Les systèmes d'avertissement de sortie de voie fonctionnent-ils vraiment ?

Les systèmes d'avertissement de sortie de voie sont un groupe de technologies de sécurité principalement conçues pour prévenir les accidents à grande vitesse sur les autoroutes et les autoroutes. Il existe différents types de systèmes d'avertissement de sortie de voie, et certains d'entre eux sont plus proactifs que d'autres. En avertissant le conducteur, ou même en prenant des mesures correctives automatiques, ces systèmes sont capables d'éviter de nombreuses collisions et accidents de sortie de route.

Comment fonctionne l'avertissement de sortie de voie ?

Il existe trois principaux types de technologies d'avertissement de franchissement de ligne. Bien qu'ils aient tous le même objectif général, ils atteignent cet objectif de manière légèrement différente :

1. Avertisseur de sortie de voie (LDW) - Ces systèmes représentent la première itération de la technologie d'avertissement de sortie de voie, et ils sont les moins invasifs. Lorsqu'un véhicule équipé de ce type de système s'éloigne du centre de sa voie, le conducteur reçoit un avertissement. Le conducteur est alors chargé de prendre les mesures correctives.
2. Lane Keeping Assist (LKA) - Également connu sous le nom de Lane-Keeping Systems (LKS) et par d'autres noms similaires, cette version de la technologie va encore plus loin que les systèmes LDW d'origine. Lorsque le véhicule dérive trop d'un côté ou de l'autre et que le conducteur ne prend aucune mesure corrective, le système applique un couple au volant. À moins que le conducteur ne combatte activement le système, cela peut effectivement ramener le véhicule au centre de la voie.
3. Lane Centering Assist (LCA) - Il s'agit de la forme de technologie la plus invasive. Plutôt que de fournir un avertissement ou d'intervenir uniquement lorsque le véhicule dérive vers le bord de sa voie, ce type de système est en fait capable de maintenir un véhicule centré dans sa voie à tout moment.

 Les systèmes d'avertissement et de maintien de sortie de voie peuvent fournir des alertes ou prendre des mesures correctives pour maintenir un véhicule dans sa voie. Copyright © / Jeremy Laukkonen 

Les premiers systèmes d'avertissement de sortie de voie utilisaient généralement une seule caméra vidéo pour surveiller les marquages ​​au sol, mais les systèmes modernes peuvent utiliser des capteurs visuels, laser ou radar.

Les méthodes utilisées par ces systèmes pour apporter des actions correctives diffèrent également d'une situation à l'autre.

Certains des premiers systèmes de maintien de voie utilisaient des systèmes de contrôle électronique de la stabilité pour maintenir un véhicule dans sa voie. Cela a été accompli en appliquant une légère pression de freinage sur les roues appropriées. Les systèmes modernes sont capables de puiser dans les commandes de direction assistées ou électroniques pour fournir une correction de direction en douceur.

Qu'est-ce que l'avertissement de sortie de voie et l'assistance au maintien de la voie ?

Selon la National Highway Transportation Administration, environ 70 pour cent de tous les décès sur les routes impliquant un seul véhicule aux États-Unis surviennent dans des accidents de sortie de route. Étant donné que les accidents de sortie de voie se produisent lorsqu'un véhicule quitte sa voie et quitte la chaussée, les systèmes d'avertissement de sortie de voie ont le potentiel d'aider à prévenir de nombreux accidents mortels.

En théorie, l'avertissement de sortie de voie a un potentiel énorme. En fait, l'AAA affirme que l'avertissement de sortie de voie pourrait éliminer totalement près de 50 % de toutes les collisions frontales .

Le problème est que les données de test du monde réel n'ont pas encore atteint ce potentiel. Cela pourrait être dû au nombre relativement peu élevé de véhicules avec un avertissement de sortie de voie en place, ou il pourrait y avoir un autre problème qui n'est pas encore devenu clair.

Comment utiliser un système d'avertissement de sortie de voie ?

Si votre véhicule est équipé d'un système de sortie de voie ou de maintien de voie, il est judicieux de déterminer de quel type vous disposez. Étant donné que ces deux catégories de systèmes de sortie de voie offrent des niveaux de protection différents, il est important de savoir auquel vous avez affaire. Il est également essentiel de comprendre les limites de ces systèmes.

Les véhicules équipés d'un système LDW émettront un avertissement si votre véhicule commence à sortir de sa voie. Si vous êtes familier avec l'avertissement sonore ou recherchez le repère visuel sur votre tableau de bord, vous pourrez prendre des mesures correctives pour éviter un accident.

Si votre véhicule est équipé d'un assistant de maintien de voie, vous bénéficiez d'une couche de protection supplémentaire. Cependant, ces systèmes ne sont pas une excuse pour la distraction au volant. Ils sont capables de fournir de petites quantités de freinage ou de direction corrective, mais il est toujours essentiel de rester conscient de votre environnement lorsque vous êtes sur la route.

Il peut sembler qu'une voiture équipée de LKA et d' un régulateur de vitesse adaptatif puisse se conduire toute seule, mais la technologie reste un piètre substitut à un conducteur alerte .

Choisir un système d'avertissement de sortie de voie

Étant donné que différents constructeurs automobiles ont des points de vue différents sur les technologies d'avertissement de sortie de voie et de maintien de voie, il existe de nombreuses options différentes. Donc, si vous êtes à la recherche d'une nouvelle voiture et que vous conduisez beaucoup sur autoroute, il est important de tenir compte de ces systèmes.

Voici quelques-unes des principales caractéristiques à prendre en compte lorsque vous envisagez un véhicule doté d'un système d'avertissement de sortie de voie :

• Avertissements sonores - Certains systèmes émettent un avertissement sonore lorsque le véhicule quitte le centre de sa voie. C'est le type d'avertissement le moins invasif.
• Avertissements de retour haptique - Certains systèmes fournissent un certain type de retour haptique comme avertissement. Le volant peut vibrer ou le siège peut vibrer. Dans de nombreux cas, le côté du volant ou du siège qui vibre indiquera la direction dans laquelle vous devez diriger.
• Avertissements visuels - La plupart des systèmes fournissent également un certain type d'indicateur d'avertissement sur le tableau de bord. Cela peut être aussi simple qu'un voyant d'avertissement ou aussi complexe qu'un schéma indiquant de quel côté de la voie vous avez dérivé.
• Direction corrective automatique - Certains systèmes sont capables d'appliquer un couple au volant pour corriger la position du véhicule. Lorsqu'un véhicule est doté de cette fonctionnalité, il est important de tester la conduite et de déterminer la force nécessaire pour surmonter cette action corrective au cas où cela se produirait au mauvais moment. Si vous sentez que trop de force est appliquée, il peut être judicieux de regarder une marque ou un modèle différent.

Quelles sont les limites de l'avertissement de sortie de voie et de l'assistance au maintien de voie ?

Les systèmes d'avertissement de sortie de voie modernes sont plus fiables que les versions antérieures de la technologie, mais même les exemples les plus avancés ont des limites.

Ces systèmes reposent souvent sur des informations visuelles pour suivre la position relative d'un véhicule dans sa voie, de sorte que tout ce qui obscurcit les marqueurs de voie rendra la technologie inutile. Cela signifie que vous ne pouvez généralement pas compter sur votre LDW ou LKS en cas de fortes pluies, de neige ou en cas d'éblouissement excessif du soleil.

Les clignotants peuvent également arrêter votre système de sortie de voie ou de maintien de voie. Ces systèmes sont tous conçus pour s'éteindre si un clignotant est activé, ce qui empêche la technologie de vous combattre chaque fois que vous changez de voie. Si vous laissez accidentellement votre clignotant après avoir changé de voie, le système restera en veille.